htmcc/cengal besar

Untuk kecengal besar melalui felda mengkawang adalah seperti berikut,dari felda mengkawang kesungai kelemin 10km,dari sungai kelemin kesungai Loh 15km,dari sungai Loh (bawah) ke-Gate 4-5 km,Dari gate kesungai Loh sebelah hulu 14 km,dari situ kepokok cengal besar sejauh 4 km dengan berjalan kaki sejauh 800 meter

( Kampung Felda Mengkawang)

Htmcc dengan kerjasama pelbagai pihak ingin ke cengal besar,dungun terengganu,tp sudah banyak kali tertangguh,Oleh kerana sentiasa sahaja tertanguh beberapa org rider2 dari htmcc telah mengambil satu keputusan untuk pergi kecengal besar walaupun hanya beberapa org...

 Sungai kelemin

Pada 14-12-2013 seramai 11 org rider2 dari htmcc telah memulakan xpdc nya..bertolak pada pukul 7 pagi melalui kg pelandan.ceting, peris,menerung dan terus kefelda mengkawang iaitu jalan masuk kecengal besar melalui hulu terengganu khas nya hulu berang,DEngan menunggang lebih kurang setengah jam kami dah pun sampai kefelda mengkawang dengan hujan yg agak lebat..Dari situ mengambil masa yang agak lama kami sampai pukul 8.50 pagi,Oleh  kerana musim banjir sungai kelemin mempunyai kedalaman yang agak ketara berbanding dengan musim kemarau,Oleh itu motor terpaksa diangkut satu persatu,Mengambil masa setengah jam kerja pun selesai

(Kedalaman sungai kelemin hampir paras pinggang)

Bertolak dari sungai kelemin hingga kesungai loh mengambil masa selama 45 minit dgn jalan yang kurang halangan cuma kadang terjumpa dgn pokok tumbang.Tiba disungai Loh kami dapati jambatan sungai tersebut telah putus dan kami terpaksa mengangkat motor seperti disungai kelemin satu persatu mengambil masa yang agak lama untuk mengangkut semua motor dan meneruskan perjalanan hingga keboundary/papan tanda cengal besar pada pukul 11.45 pagi

(Sungai loh,lebar sungai loh ditempat ini lebih kurang 200 meter,Gambar aku yg paling hit aku rasa kerana mempunyai nilai,huhuhu)

Sebenarnya perjalanan dari papan tanda ini lah perjalanan yang sebenar kerana laluan kecengal besar menjanjikan laluan yang mencabar terutama nya pada musim hujan,Didapati laluan ini sudah rosak teruk akibat dari hujan atau tiada penjagaan dari pihak yang bertanggung jawab,Pukul 12.15 bertolak kecengal besar sejauh 14 km kesungai Loh disebelah hulu,Didapati banyak bahagian jalan dah rosak teruk,Tanah runtuh dibanyak tempat serta pokok tumbang,Mengambil masa lebih 2 jam kami sampai ke Sungai Loh dibahagian hulu untuk kecengal besar,Didapati sungai loh masih lagi besar dan dalam dan hajat kecengal besar tidak kesampaian,Dari sungai Loh ini untuk  kecengal besar mengambil masa sejam setengah kalau berjalan kaki sejauh 4 km dan hanya 45 minit kalau berkederaan motor/4x4..

(Untuk menyemberang sungai loh,motor terpaksa dibawa satu persatu)

Dengan tak payah pikir apa2 untuk kecengal besar kerana sungai yg dalam dan lebar dan untuk mengangkat motor adalah terlalu mustahil kami bertolak balik pada pukul 3.30 petang dan perjalanan yang sebenarnya telah pun bermula kerana diketika in lah hujan mula turun dengan lebatnya.Laluan tentu menjadi payah kerana laluan telah menjadi basah serta berkemungkinan tanah runtuh semakin banyak.Disesetengah tempat laluan pun dah tak ada kerana aliran air telah menjadikan lalauan lurah yang besar2..

 

(Jambatan telah dihanyut banjir,motor terpaksa diangkat seperti ini)

Setelah membuat perjalanan dua jam setengah  kami tiba di boundary pada pukul 6 petang dan terus kesungai  loh dan mengangkut motor seperti mula2 datang pagi tadi.Meneruskan perjalanan kesungai kelmin dan tiba pada jam 8 malam,

Sesuatu yg tak diduga telah pun terjadi setiba nya kami disungai kelemin,didapati banjir besar telah terjadi,Air menderu laju dan keruh,Dengan ini kami dah pun terkurung,kedepan tak boleh pergi kebelakang sesuatu yg mustahil,Saat cemas bila melihat arus yang mengila hinggakan nak letak motor ditepi sungai pun jadi tak berani kerana bimbang dibawa hanyut arus..

(Jambatan yang tinggal separuh,separuh lagi jambatan merupakan tanah yang ditambak dan telah dibawa arus sungai yang banjir)

Lapar dan dahaga dah pun terasa dengan memakan nasi lebihan yang dibawa balik sesuap seorang lapar nya memang jauh dari hilang,Memasang unggun api untuk memanaskan badan dapat meredakan keadaan kerana panas bahang nya,Memasang unggun api juga dapat menghalau agas dan gajah yang telah ada disekitar kami berehat sambil menunggu,

Keputusan yang dibuat ialah kami akan menunggu air banjir surut walau pun seberapa lama,untuk membuat kerja gila dan panik tidak sekali..Menunggu dalam kelaparan dirasakan terlalu lama.Pada pukul 11.30 malam setelah menunggu beberapa jam kami mengangkut semua motor keseberang,Dalam kegelapan malam kami dapat menghabiskan semua nya  pada pukul 12.30 tengah malam

( Melepasi sempadan iaitu kekawasan cengal besar,laluan untuk kesitu telah banyak yang rosak,tp disesetengah tempat laluan nya masih baik sehinggakan boleh dilalui kereta)

Perjalanan dari sungai kelemin untuk balik kekampung pada pukul 1.00 pagi dan tiba dirumah pada pukul 3.20 pagi setelah membuat perjalanan sejauh 140 km pergi dan balik..Sebenarnya dalam perjalanan dari bahagian ini ada banyak juga cerita menarik,Jalan yang teruk akibat hujan,Takutkan gajah,berjumpa ular sawa yang besar,Motor yang rosak,rider yang rebah,rider yang dah kesejukan,melalui long yang panjang dan bahaya,Anak sungai yang memberi masalah,terjerumus kedalam lopak besar dan macam2 hal lagi

( Ada nampak laluan?? tak ada kan,disesetengah tempat laluan langsung tak ada,Kena redah je,tanah runtuh seperti ini memang banyak)

Kesimpulan nya:
Permainan yang macam ni tak sepatutnya dilakukan dimasa musim hujan melanda,Walau macam mana pun perjalanan boleh juga dibuat tapi jangan terlalu sangat mendesak.Sepatutnya perjalanan hendak lah dibuat dengan keadaan santai sahaja,tak perlu pergi sejauh itu..

 (Banyak lurah air yang lebih besar dari ini)

 (Rehat setelah sampai kecengal besar,Cengal besar terletak 4 km dari sini)

 

 (Sungai Loh tempat pemancing memancing ikan kelah.Diarea ini ikan kelah ada yang sebesar betis,ditempat yang lebih ulu mungkin ada yang lebih besar)

 (Kerjasama mesti diutamakan walaupun hanya berehat,hehehe)

 

 Rider yang paling kecil,Irfan,Umur 10 tahun

( Menunggu banjir surut..Teperangkap banjir disungai kelemin)

 (Air banjir menderu kuat nya)

( Unggun api terpaksa dinyalakan kerana agas yg terlalu banyak dan ada beberapa ekor Gajah sedang berkeliaran,Membuat unggun adalah salah satu cara untuk menghalau gajah..)

(Air sungai Loh yang membiru dan tak mungkin untuk kecengal besar dimusim tengkujuh,kerana cengal besar terletak diseberang sungai Loh)

Pintu masuk kecengal besar--Dari sempadan ini cengal besar terletak sejauh 18 km,melalui beberapa anak sungai,Jalan berbukit tinggi dan sungai Loh,Dari sungai Loh terpaksa menyemberang dan terpaksa bermotor/4x4 sejauh 3-4km dan berjalan kaki sejauh 800 meter..(klu dok rut jgn nok nebeng gi)

(Dipandang dari tempat tinggi)

Read More

htmcc/paras 2000 kaki

Pada pukul 4.00 petang 1-12-2013 sekali lagi rider2 htmcc meredah laluan untuk ke-paras 2000 kaki dari paras laut yang terbengkalai beberapa hari yang lalu. Seramai 9 orang rider telah menyertai nya pada kali ini.Rider yang paling kecil berumur 10 tahun..

 

Dipermulaan yang agak baik dengan hujan monsoon timur laut berehat untuk sekatika.Dipetengahan perjalanan hujan monsoon mula menunjukan aksi nya.Tidak patah semangat dengan cuaca,rider2 meneruskan pejalanan..Laluan yang diambil merupakan jalan balak yang masih lagi beroperasi tetapi untuk musim tengkujuh semua kegiatan pembalakan diberhentikan untuk seketika..

 Agak mengecewakan sedikit kebanyakan laluan yang dilalui telah terjadi Tanah runtuh dan pokok2 tumbang,Perjalanan memang menjadi lambat dengan membuat laluan baru yang sangat memenatkan,Sekurang2nya empat tanah runtuh dan pokok tumbang menjadi penghalang yang membuatkan pejalanan menjadi amat lambat..

 Mengecewakan jgk tidak banyak gambar2 yg dapat diambil kerana hujan yang lebat,Setelah bersusah payah,pada pukul 6 petang,cita2 untuk mencapai paras 2000 kaki dari paras laut tercapai juga,Pada ketinggian ini semua tempat dipenuhi kabus yang tebal ditambah pula dengan hujan yang turun.Setelah mengambil gambar dengan teduhan daun pisang hutan kami mula menurun dan sampai kerumah pada pukul 7.45 malam,Perjalanan  yang gelap gelita pada malam hari tidak dapat diambil gambar kerana keadaan yang benar2 tak mengizinkan dengan cuaca yg buruk serta nak cepat keluar dari hutan.

Pada kesimpulan nya perjalanan yang dibuat pada petang 1-12-2013 tidak patut sama sekali dibuat kerana musim tengkujuh yang melanda,Dengan hujan yang lebat serta berterusan memungkin kan terjadinya Tanah runtuh dan pokok tumbang dan laluan menjadi sangat bahaya,sekian

 Laluan yg agak selesa

Belum lagi pukul 6 tetapi tempat ini menjadi gelap akibat kabus yang tebal..

 



Diketinggian 2000 kaki dari paras laut,kabus yang tebal serta sejuk

Read More

htmcc/mencari litar

Seperti dicameron highland

Bermain motor sudah menjadi kebiasaan kapada member htmcc,pada saban minggu ada sahaja kegiatan yang dirancang sama ada pada kumpulan yang ramai atau pun sikit.Pada kali ini pada 23-11-2013 sekali lagi htmcc  bergerak memenuhi acara mereka.Pada kali ini jalan yang diambil merupakan  laluan bercuram dipinggir gunung daun lat sebuah gunung yang tinggi nya 1187meter dari paras laut,Puncak yg paling tinggi ialah gunung gajah trom yang tingginya 1207 meter dari paras laut...Puncak yang hendak dicapai oleh htmcc mungkin dalam lingkungan melebihi 2 ribu kaki ,Laluan ini tak  ramai member2 htmcc yang mencapai nya dan kali ini lebih kurang jam 2.30 petang seramai 11orang rider telah cuba untuk mencapainya..Ada tiga tujuan perjalanan pada kali ini yang pertama kami memang pergi untuk mencapai laluan baru,yang kedua kerana ingin meninjau pagar gajah dan yang ketiga untuk mencari litar...

Jauh dipandangan adalah kampung2 disekitar

Bertolak pada pukul 2.30 petang dgn permulaan yang agak baik,semua jentera kelihatan tak memberi masalah sehingga lah pada jalan curam yang pertama sebuah motor memberi masalah,enjin meragam,tak nak run..setelah didesak sampai juga ke jalan curam yang kedua tetapi enjin semakin meragam dan buat hal,setelah disepakati kami semua menurun balik dan mengambil laluan yang agak selesa..Hasrat untuk mencapai ketinggian 2ooo kaki tak tercapai.Walau pun kami mengambil laluan yang kurang mencabar tetapi tak lah sampai berlenggang kangkung kerumah mak limah,ianya laluan yang memenatkan cuma kecuramannya agak rendah dan yang paling penting laluan ini telah dicadangkan oleh penasihat htmcc sebagai litar motocross.Beliau benar2 ingin merealisasikan satu acara yang julung2 kali diadakan dikawasan ini.Pada pandangan nya acara yang sepatutnya diadakan ialah acara endurance sahaja dan dicadangkan dalam tiga acara iaitu dalam  acara motocross endurance,cubcross endurance dan CKD endurance,itu pun kalau mendapat sokongan oleh pihak2 yang tertentu kerana kalau diadakan acara ini ianya merupakan satu acara yang memang julung2 kali diadakan dikawasan yang berbukit yang menpunyai cerun2 yang dalam...Boleh dikatakan laluan yang dicadangkan sangat mencabar kapada rider2 yang tak biasa dengan laluan yang macam ini,Walau macam mana pun laluan yang dicadangkan ini tak memberi masalah kapada rider2 htmcc,huhuhu..Panjang laluan ini  mungkin 8 km,Panjang yang sebenarnya tak pernah diukur...

Pagar gajah yang dirosakkan oleh laluan pembalak

Walaupun laluan ini dikata kurang mencabar tetapi ketinggian nya boleh dikatakan hampir 1ooo kaki dari paras laut berdasarkan kapada cakap2 dari pembalak dan renjer hutan..Masa yang diambil untuk melepasi laluan ini mungkin 1 jam dan mungkin juga selama 6 jam bergantung kapada keadaan cuaca,kalau cuaca panas mungkin tidak mengambil masa yang panjang,tetapi acara yang dicadangkan akan diadakan pada musim hujan,tentu laluan menjadi sangat mencabar dan sukar.Walau macam mana pun acara yang dicadangkan dan akan diadakan berdasarkan kapada respon dari banyak pihak.kalau tiada respon langsung mungkin acara ini tak dapat diadakan kerana laluan nya,bukan calang2 rider yang dapat melepasi nya kalau laluan benar2 mencabar...

disini lah tingginya hampir 1ooo kaki dari paras laut

Sebenarnya laluan yang diambil setelah gagal untuk kepuncak yang lebih tinggi merupakan kawasan pagar gajah,Dimasa2 yg tertentu laluan ini boleh juga dikatakan sbagai membahaya kerana tempat ini sering menjadi laluan gajah,pagar yang dibina merupakan sebagai penghalang kapada gajah2 liar berkeliaran kekampung2 yang berdekatan..Apakah kepentingan pagar gajah kapada htmcc?Jawab nya tak ada kepentingan apa pun,cuma ada dari rider2 yang datang mengangap pagar gajah macam great wall diChina.Pada pandangan mereka untuk memagar gajah mesti mengunakan bahan yang kukuh seperti batu atau pun besi yang tebal,hahaha....Yang paling nyata pagar gajah hanya lah pagar letrik seperti memagar kebun sawit,huhhu

Diwaktu pagi atau petang sentiasa berkabus.

.

Setelah bersantaian selama 4 jam kami sampai rumah pada pukul 6.30 petang dengan semangat nak baiki motor yang rosak dan ingin menawan laluan lebih 2000 kaki dari paras laut yang telah tergendala,sekian...

Laluan keGunung daun lat

 

Catitan:Harap bagi respon kapada yang membaca blog ini yang berkaitan dengan litar endurance yang dicadangkan

Kadang2 motor terpaksa ditolak.Dalam gambar mungkin kelihatan sesuatu yang mudah tp bila dalam keadaan sebenar memang memenatkan..

 

Laluan menjadi licin bila dibasahi hujan

 

Berehat sebentar..

 

summit untuk litar yang dicadangkan

 

Video menunjukan perjalanan laluan litar yang dicadangkan,Melalui kawasan berbukit,curam,bercerun kiri kanan dan 2 anak sungai..

Read More

htmcc/gong badak/251013

 Litar Gong Badak merupakan litar yang popular untuk rider2 dari htmcc kerana dilitar ini rider2nya mencipta nama dan kemahiran..Kejohanan kali ini yang diadakan pada 25hb okt 2013 adalah kejohanan pertama diadakan selepas kali terakhir diadakan kejohanan pada 24hb mei 2013 yang lalu,Pada 9hb jun 2013 litar ini telah digunakan untuk penganjuran FIM ASIA 2013...

Pada kejohanan kali ini hanya katagori cubcross sahaja yang diadakan,menjadi kehairanan mengapakah katagori lain seperti motocross tidak mendapat sambutan sedangkan lumba motor lasak menjadi kegilaan diseluruh Negara,Persoalan yang perlu dijawab oleh pengurusan litar gong badak..

 Pada kejohanan kali ini kejohanan dilangsungkan dgn diadakan saringan iaitu saringan 1 dan saringan 2,Yang kalah dalam saringan 1 dan 2 akan berentap pada saringan ke-3 dan pada pukul 6 petang telah diadakan acara akhir dengan 14 org pederta akhir...

 Seramai lima orang rider2 dari htmcc telah mengambil bahagian pada kali ini.Mereka2:
1) Kamarul Munir Rashid..
2) Kamarul Harith Rashid
3) Mohd Irwan M Zaid
4) Mohd Khairul Haki..
5) Muhaimin Mat rafii..

 Pemenang nya ialah
1) Kamarul Munir                   tempat pertama
2) kamarul Harith                   tempat ke-2..
3) mohd irwan                        tempat ke-9
4) mohd khairul haki              tempat ke-10
5) muhaimin                           sagu hati  

Malas doh nk taip,klu aku taip banyak2 ta dak org baca jgk,buat bazir jer...hahahahaha...tenguk gambar yang ada kat bawah,huhuhu...

 Muhaimin

 

 Khairul Haki

 

 Mohd Irwan

 

 Kamarul Harith

 

Kamarul Munir

Read More